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Au-delà de la forme actuelle d’exploitation, fondée sur l’aspect touristique, il n’est plus ridicule d’envisager, au titre des économies d’énergie et de la sécurité, de rétablir un transport régulier, en particulier scolaire, desservant les établissements Tournonais, voire ouvrier pour la zone d’activité de la communauté de communes. Enfin, le mode de fonctionnement d’un chemin de fer, par la rigueur qu’implique son organisation, en particulier du point de vue de la sécurité, représente un exemple pédagogique de grande valeur, dont pourraient bénéficier les jeunes, dans le cadre scolaire.

Les membres de l’association « Sauvegarde et Gestion de Véhicules Anciens » ont montré par le passé leur capacité à contribuer par leurs compétences et leurs bras, comme par le prêt de matériel, au bon fonctionnement du Chemin de Fer du Vivarais. Ils sont plus que jamais disponibles dans ce sens et sous toutes formes à définir pour que perdure ce musée vivant. Ils tiennent à souligner encore l’indispensable prise en compte du caractère historique indissociable de l’ensemble du chemin de fer qui devrait conduire à classer toute la ligne monument historique.

L’ensemble des potentiels de ce chemin de fer, patrimonial, touristique, éducatif et avec une perspective de trafic régulier, devrait conduire à impliquer l’ensemble des collectivités locales, départementales et régionales. En revanche, il est à craindre qu’une dispersion des actifs, en particulier foncier, soit source de difficultés prochaines ou lointaines dans la répartition des responsabilités et des tâches, voire d’être un facteur majeur de dysfonctionnement du fait d’intérêts particuliers à court terme. En ce sens, à la vente partielle de la ligne (terrain des gares), pourrait se substituer la création d’un Syndicat Intercommunal à Vocation Unique (formule souvent adoptée), ou la reprise de l’ensemble par le département ou la région, y compris à titre conservatoire pour un éventuel trafic régulier.

Les membres de la SGVA

Boucieu-le-Roi, le 23-08-2008